深圳地铁钢管柱报价来电咨询 天津浩升钢管

小桩主要用于旧房改造、房屋增层、古建筑加固纠偏、防洪堤加固、

小桩又称微型桩或树根桩，是法国开发的一种灌注桩技术。小桩本质上是小直径压力注浆桩；桩径为70-250mm（国内多用250mm），长径大于30（国内桩长多用8-12m，长径比通常为50左右），采用钻孔（国内多用螺旋钻成孔）、强配筋（配筋率大于1%）和压力注浆（注浆压力为1-2.5MPa）工艺施工。小桩主要用于旧房改造、房屋增层、古建筑加固纠偏、防洪堤加固、建（构）筑物抗震加固、基坑开挖的护坡桩及水池底板抗浮等根底工程。

钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系

钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系，在地铁车展的施工中，由于端头井是盾构隧道施工的工作井，其开挖深度和基坑的支撑体系均比标准段要复杂，因此，支撑体系在端头井施工中起着十分重要的作用，他影响着整个基坑和周围环境的安全。

基于高层、超高层建筑物及大型桥主塔桩根底等承载的需求，桩径越来越大，桩长越来越长。欧美及日本的钢管桩长度已达100m以上，桩径超越2500mm；上海金茂大厦钢管桩桩端进入空中下80m的砂层，桩径为914.4mm；温州地域静压式钢筋混凝土预制桩长度已达70m以上，桩断面600mm×600mm。

钢管搬运时,应平稳操作,防止发生变形

钢管搬运时，应平稳操作，防止发生变形。放至设计深度后，要对桩孔进行清孔，使孔内泥浆全部排出，要求孔底沉渣厚度不大100mm。钢管安放时要平稳、垂直下入孔内，严禁强行插入孔内，若因沉渣等因素放不下去，须进行二次清孔。同时要严格控制桩顶桩底标高。

浆液采用纯水泥浆，水灰比为0.5，水泥采用P.O 42.5R。注浆前先泵送清水至孔口返水以疏通管路，后通过注浆管在套管内伸至孔底，以压力灌注水泥浆，边注边拔钢套管直至成桩，要时可以将套管留在钻孔中作为微型桩中的钢管桩系统的组成部分;当水泥浆初凝后再进行二次注浆。